BMW 528i 실키식스엔진?
bmw 528i f10 모델에서 2010년, 2011년에 제조된 N52엔진을 실키식스 엔진이라고 부르며 자연흡기 6기통이다. 이후 생산된 528i는 4기통 터보엔진으로 다운사이징 되었다. zf 8단미션과 6기통에서 주는 엔진 필링을 느끼기 위해 2012-2016년 5시리즈 f10 모델보다 더 오래된 10년식 11년식을 추천하는 이유다.
워터펌프 고장
워터펌프가 고장나게 되면 엔진이 과열되어 엔진에 무리를 준다. 필자는 운행중 RPM이 올라가지 않으며 엔진과열 경고등이 뜨며 서행하라고 문구로 알려줬다. 1분정도 지나니 차가 더이상 속도를 내지 못하고 멈췄다. 견인차량을 불러 정비소에 맡겨서 수리를 했다. 워터펌프를 교체하며 공임비를 줄이기 위해 같이 갈아주면 좋은 써모스탯도 함께 교환하였다. 워터펌프가 고장나면 냉각수 누수가 일어날 수 있으며 윙윙거리는 소음이 나타날 수 있다. 또한 라디에이터에서 증기가 발생할 수 있다. 워터펌프 교체 비용은 에프터 제품으로 냉각수 보충까지 공임포함 80만원, 써모스탯은 16만원이 추가되었다.
써모스탯이란?
써모스탯은 엔진과 라디에이터 사이의 냉각수 흐름을 조절하는 부품이다. 보통 워터펌프 근처에 위치하며 써모스탯의 주요 기능은 엔진이 최적의 작동 온도를 유지하도록 냉각수 흐름을 제어하는 것이다. 엔진이 차가울 때는 써모스탯이 닫혀있어 엔진이 빨리 따뜻해지도록 한다. 엔진이 적정 온도에 도달하면 써모스탯은 열리며 냉각수 흐름을 허용해 엔진이 과열되는 것을 방지한다. 이는 엔진 성능과 수명 유지하는 데 중요하다.
밸브 커버 가스켓 누유
VANOS 문제
N52의 VANOS 시스템 (가변 밸브 타이밍)은 솔레노이드 고장이나 고착을 야기할 수 있다. 바노스 스프로킷 고정볼트가 약해서 쉽게 부러지는 현상이다. 이로 인해 엔진 성능이 저하되고 엔진 점검등이 켜질 수 있다. 528i 실키식스 10-11년식 중에 일부모델은 2014년에 리콜이 되었고 최근 2023년 12월 11월경 리콜이 안되었던 차량들의 리콜이 뒤늦게 되었다. 리콜 대상조회는 아래 자동차리콜센터에서 확인 할 수 있다.
https://www.car.go.kr/ri/recall/list.do
오일필터 하우징 가스켓 누유
bmw 차량들의 누유는 고질병이다. 오일팬 누유 및 크랭크리데나, 디퍼런셜기어쪽 누유, 로커암커버 누유, 오일필터 연료필터 하우징 가스캣 쪽 누유가 흔하다. 가스캣이 고장나면 오일이 벨트와 엔진쪽으로 흘러들어가 엔진 과열 및 벨트쪽에 문제를 야기시킬 수 있다.
점화 코일 및 점화 플러그 문제
N52 엔진의 점화 코일 및 점화 플러그에 오류가 발생하면 거친 공회전 및 출력감소가 발생할 수 있다. 정기적인 유지보수 및 고장난 부품은 신속한 교체가 필요하다.
냉각수 시스템 문제
워터펌프 이외에도 라디에이터 누수 혹은 호스류에서 고장이 발생하여 누수 등이 발생할 수 있다. 냉각수가 부족할 시 엔진에 치명적인 손상이 생길 수 있으니 급할땐 생수가 아닌 수돗물을 넣어준 후 정비소에 가서 점검 및 보충하면 된다. 겨울 철에 수돗물만 넣을 시 얼어버릴 수 있기 때문에 유의하고 혹시모를 냉각수 부족에 대비해 bmw 순정 냉각수 (파란색 혹은 초록색) 을 잘 확인해서 증류수 혹은 수돗물과 섞어 사용하도록 한다. 라디에이터 교체비용은 에프터 제품으로 공임비 포함 54만원에 수리했다.
간혹 냉각수 캡을 열어보면 고무 링이 불거나 찢어져서 누수가 생기는 경우가 있으니 확인하고 문제 시 냉각수 캡이나 냉각수 통을 교체해주자. 오늘은 bmw 528i 실키식스 6기통 자연흡기 10년식, 11년식 고질병에 대해서 정리했다. 이외에도 환기밸브 이상, 냉각계통 이상 등이 있다. 그래도 zf 8단 미션은 6단처럼 큰 고질병이 없기 때문에 오일류의 소모품만 잘 갈아주면 큰 수리 없이 운행이 가능한 가성비가 좋은 차량이다.